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Jakarta an einem Tag
9 h Route5 StoppsAm besten: Sonntagmorgen: Die Hauptallee wird für den Verkehr gesperrtAktualisiert Juli 2026
Jakarta hat die schlechteste Presse Südostasiens, und das ist ein Fehler. Man nutzt es als Zwischenstopp nach Bali und bleibt höchstens einen Tag, überzeugt, dass es nur Staus und Einkaufszentren gibt. Die Staus sind real und legendär. Der Rest nicht.
Was es gibt: ein holländisches Kolonialviertel, das fast niemand betritt, das beste Streetfood Indonesiens, einen Hafen, in dem noch hölzerne Schoner von Hand beladen werden, und die eindrucksvollste Demonstration religiöser Toleranz, die Sie in irgendeiner Stadt der Welt sehen werden. Ein gut geplanter Tag (und hier heißt „gut geplant“, dem Verkehr auszuweichen) reicht für all das.
Die Route, Stopp für Stopp
5 STOPPS- 01
Die Moschee und die Kathedrale, von Angesicht zu Angesicht
Beginnen Sie hier: Besseres hat diese Stadt nicht, und fast niemand erzählt es. Die Istiqlal-Moschee ist die größte Südostasiens und fasst eine Menschenzahl, die nicht real erscheint. Und direkt gegenüber, auf der anderen Straßenseite, steht die katholische Kathedrale Jakartas, neugotisch, mit ihren Türmen.
Das ist kein städtebaulicher Zufall: Sukarno, Indonesiens erster Präsident, wählte dieses Grundstück bewusst gegenüber der Kathedrale, als Erklärung, dass das Land plural sein würde. Der Name der Moschee, Istiqlal, bedeutet „Unabhängigkeit“. Und es blieb nicht dabei: Sie teilen sich einen Parkplatz, und bei der Weihnachtsmesse überlassen die Muslime ihren den Katholiken, und an muslimischen Feiertagen ist es umgekehrt. 2021 wurde zudem ein Fußgängertunnel zwischen beiden eröffnet, der Silaturahmi-Tunnel: der Brüderlichkeit.
Im Land mit den meisten Muslimen der Welt teilen sich die größte Moschee und die Kathedrale den Parkplatz. Beginnen Sie den Tag mit diesem Gedanken im Kopf.
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El Monas
Das Nationaldenkmal, mitten auf einem riesigen Platz: eine 132 Meter hohe Marmorsäule, gekrönt von einer mit echtem Gold überzogenen Flamme. Dutzende Kilo. Sukarno ließ es in den sechziger Jahren errichten, um die Unabhängigkeit zu feiern und ein Symbol zu haben, das mit dem Eiffelturm oder dem Washington Monument mithalten konnte.
Ein Aufzug bringt Sie zur Aussichtsplattform, und Sie sehen die Ausdehnung der Stadt, das ist es, was beeindruckt: Unten ein Museum mit Dioramen der indonesischen Geschichte und der Unabhängigkeitsraum mit dem Originaltext der Erklärung von 1945.
Es ist das Bild Jakartas und liegt im geografischen und symbolischen Zentrum von allem.
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Kota Tua, das holländische Batavia
Die Altstadt und der Teil, den fast kein Besucher sieht. Dies war Batavia, drei Jahrhunderte lang die Hauptstadt des holländischen Handelsimperiums in Asien, Sitz der Ostindien-Kompanie, die die erste multinationale Firma der Geschichte war und sogar eine eigene Armee hatte.
Rund um den Fatahillah-Platz stehen die Gebäude noch: das alte Rathaus, heute Jakartas Geschichtsmuseum, mit den Verliesen darunter, das Wayang-Puppenmuseum, und das Café Batavia in einem Gebäude von 1805. Der Platz füllt sich mit Leuten, die bunte Fahrräder mit passendem Hut mieten, ein sehr lokaler und sehr lustiger Anblick.
Das Viertel ist halb restauriert, und diese Mischung aus kolonialer Pracht und tropischem Verfall ist genau das, was es interessant macht.
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Sunda Kelapa
Der alte Hafen und das Erstaunlichste an Jakarta: eine Reihe von Pinisi (hölzerne Zweimastschoner, von den Bugis aus Sulawesi mit jahrhundertealten Techniken von Hand gebaut) in einer Linie vertäut, be- und entladen von Männern, die mit Säcken auf der Schulter über eine schmale Planke gehen.
Und es ist kein Museum und keine Nachstellung: Es ist ein aktiver Handelshafen. Diese Schiffe bringen gerade jetzt Zement, Holz und Waren zu den Inseln des Archipels, weil sie auf vielen Routen noch immer rentabler sind als ein Frachter. Es ist eine Szene des 19. Jahrhunderts, die in einer Megastadt des 21. funktioniert, zwanzig Gehminuten von einem Luxus-Einkaufszentrum.
Eine Zahl: Indonesien hat mehr als siebzehntausend Inseln, und so werden viele von ihnen verbunden.
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Glodok, das Chinesenviertel
Direkt neben Kota Tua: enge Gassen, Nassmärkte, von Weihrauch verräucherte Tempel und überall Essen. Es ist eines der ältesten Chinesenviertel Südostasiens und der beste Ort der Gegend zum Essen.
Es hat eine Geschichte, die man kennen sollte, um das Viertel zu verstehen: Jakartas chinesische Gemeinschaft hat sehr gewaltsame Episoden erlitten, vom Massaker 1740 unter den Holländern bis zu den Unruhen 1998, als Glodok während Suhartos Sturz geplündert und niedergebrannt wurde.
Dass es heute ein lebendiges, geschäftiges Viertel ist, mit offenen Tempeln und brechend vollem Markt, sagt einiges. Es ist keine Touristenkulisse: Es gibt fast keine Touristen.
Häufige Fragen
Lohnt sich ein Zwischenstopp in Jakarta?
Ja, und es ist die am meisten unterschätzte Stadt Südostasiens. Sie hat das holländische Kolonialviertel Kota Tua, den Hafen Sunda Kelapa, wo noch hölzerne Schoner von Hand beladen werden, das beste Streetfood des Landes und die größte Moschee Südostasiens gegenüber der Kathedrale, mit geteiltem Parkplatz.
Warum steht die Istiqlal-Moschee gegenüber der Kathedrale?
Weil Sukarno, Indonesiens erster Präsident, dieses Grundstück bewusst wählte, als Erklärung, dass das Land plural sein würde. Sie teilen sich einen Parkplatz und überlassen ihn einander an ihren jeweiligen Feiertagen, und seit 2021 verbindet sie ein Fußgängertunnel, der Silaturahmi-Tunnel, der Brüderlichkeit.
Was ist Kota Tua?
Die Altstadt Jakartas, die Batavia war: drei Jahrhunderte lang die Hauptstadt des holländischen Handelsimperiums in Asien und Sitz der Ostindien-Kompanie, der ersten multinationalen Firma der Geschichte. Das damalige Rathaus ist erhalten, heute ein Museum, samt mehreren Kolonialbauten rund um den Fatahillah-Platz.