Jacarta num dia
9 h de percurso5 paragensMelhor: Domingo de manhã: a avenida principal fecha ao trânsitoAtualizado julho de 2026
Jacarta tem a pior imprensa do Sudeste Asiático e é um erro. As pessoas usam-na como escala para Bali e ficam um dia, quando muito, convencidas de que só há engarrafamentos e centros comerciais. Os engarrafamentos são verdade e são lendários. O resto, não.
O que há: um bairro colonial holandês onde quase ninguém põe os pés, o melhor street food da Indonésia, um porto onde ainda se carregam à mão escunas de madeira, e a demonstração de tolerância religiosa mais contundente que vais ver em qualquer cidade do mundo. Um dia bem planeado, e aqui «bem planeado» significa esquivar o trânsito, dá para tudo isso.
O percurso, paragem a paragem
5 PARAGENS- 01
A mesquita e a catedral, frente a frente
Começa aqui: esta cidade não tem nada melhor, e quase ninguém o conta. A mesquita Istiqlal é a maior do Sudeste Asiático e cabe lá um número de gente que não parece real. E mesmo em frente, do outro lado da rua, está a catedral católica de Jacarta, neogótica, com as suas agulhas.
Não é uma casualidade urbanística: Sukarno, o primeiro presidente da Indonésia, escolheu esse terreno de propósito, em frente à catedral, como declaração de que o país seria plural. O nome da mesquita, Istiqlal, significa «independência». E não ficou por aí: partilham estacionamento, e quando há missa de Natal os muçulmanos cedem o seu aos católicos, e nas festas muçulmanas é ao contrário. Em 2021 abriu-se ainda um túnel pedonal entre ambas, a que chamaram o Túnel da Silaturahmi: da fraternidade.
No país com mais muçulmanos do mundo, a mesquita maior e a catedral partilham o parque. Começa o dia com isso na cabeça.
- 02
El Monas
O Monumento Nacional, no meio de uma praça enorme: uma coluna de mármore de 132 metros rematada por uma chama revestida de ouro a sério. Dezenas de quilos. Sukarno mandou-a erguer nos anos sessenta para celebrar a independência e para ter um símbolo que competisse com a Torre Eiffel ou o Obelisco de Washington.
Sobe-se de elevador até ao miradouro e vê-se a extensão da cidade, que é o que impressiona. Em baixo há um museu com dioramas da história da Indonésia e a sala da independência, com o texto original da declaração de 1945.
É a imagem de Jacarta e está no centro geográfico e simbólico de tudo.
- 03
Kota Tua, a Batávia holandesa
O centro histórico e a parte que quase nenhum visitante vê. Isto foi Batávia, a capital do império comercial holandês na Ásia durante três séculos, sede da Companhia das Índias Orientais, que foi a primeira multinacional da história e chegou a ter exército próprio.
À volta da praça Fatahillah restam os edifícios: a antiga câmara municipal, hoje museu de história de Jacarta, com as masmorras por baixo, o museu de marionetas wayang, e o Café Batavia, num edifício de 1805. A praça enche-se de gente a alugar bicicletas coloridas com chapéu a condizer, uma estampa muito local e muito divertida.
O bairro está a meio restaurar, e essa mistura de esplendor colonial e ruína tropical é exatamente o que o torna interessante.
- 04
Sunda Kelapa
O porto velho e o mais espantoso de Jacarta: uma fila de pinisi (escunas de madeira de dois mastros, construídas à mão pelos bugis de Celebes com técnicas de séculos) atracadas em fila, a ser carregadas e descarregadas por homens que caminham numa tábua estreita com sacos ao ombro.
E não é um museu nem uma recriação: é um porto comercial em atividade. Esses barcos levam cimento, madeira e mercadorias às ilhas do arquipélago agora mesmo, porque para muitas rotas continuam a ser mais rentáveis do que um cargueiro. É uma cena do século XIX a funcionar numa megacidade do XXI, a vinte minutos a pé de um centro comercial de luxo.
Um dado: a Indonésia tem mais de dezassete mil ilhas, e é assim que muitas delas se ligam.
- 05
Glodok, o bairro chinês
Colado a Kota Tua: vielas estreitas, mercados húmidos, templos com fumo de incenso e comida por todo o lado. É dos bairros chineses mais antigos do Sudeste Asiático e o melhor sítio da zona para comer.
Tem uma história que convém conhecer para perceber o bairro: a comunidade chinesa de Jacarta sofreu episódios muito violentos, do massacre de 1740 sob os holandeses aos distúrbios de 1998, quando Glodok foi saqueado e incendiado durante a queda de Suharto.
Que hoje seja um bairro vivo e buliçoso, com os seus templos abertos e o mercado a abarrotar, diz bastante. Não é um cenário turístico: quase não há turistas.
Perguntas frequentes
Vale a pena parar em Jacarta?
Sim, e é a cidade mais subvalorizada do Sudeste Asiático. Tem o bairro colonial holandês de Kota Tua, o porto de Sunda Kelapa onde ainda se carregam à mão escunas de madeira, o melhor street food do país e a maior mesquita do Sudeste Asiático em frente à catedral, a partilhar estacionamento.
Porque está a mesquita Istiqlal em frente à catedral?
Porque Sukarno, o primeiro presidente da Indonésia, escolheu esse terreno de propósito como declaração de que o país seria plural. Partilham estacionamento e cedem-no mutuamente nas festas de cada um, e desde 2021 une-as um túnel pedonal chamado da Silaturahmi, da fraternidade.
O que é Kota Tua?
O centro histórico de Jacarta, que foi Batávia: a capital do império comercial holandês na Ásia durante três séculos e sede da Companhia das Índias Orientais, a primeira multinacional da história. Resta a câmara municipal da época, hoje museu, com vários edifícios coloniais à volta da praça Fatahillah.