Dall’aeroporto di Francoforte al centro

Le due stazioni, e qual è la tua

Qui si commette un errore tutti i giorni. L’aeroporto ha due stazioni ferroviarie, hanno nomi simili e non sono nello stesso posto.

Quella regionale, la Regionalbahnhof, è al livello 0 del Terminal 1 ed è da lì che partono la S-Bahn e i treni regionali: è la tua se vai al centro di Francoforte. L’altra, la Fernbahnhof, è quella a lunga percorrenza ed è dove fermano gli ICE. È a parte, oltre una passerella, ed è la tua se vai direttamente a Colonia, Stoccarda o Basilea.

Se hai fretta e segui i cartelli che dicono solo «Bahnhof», hai una possibilità su due di finire in quella sbagliata. Guarda se il tuo treno è un S o un ICE prima di camminare.

La S8 e la S9 verso il centro, e i lavori del 2026

Le linee S8 e S9 partono dalla stazione regionale, sotto il Terminal 1, ed entrano in centro in un quarto d’ora abbondante: fermano all’Hauptbahnhof e proseguono fino a Hauptwache, che è il cuore del centro storico. È il modo normale di farlo e basta un semplice biglietto della rete RMV.

L’avviso di quest’anno: nel 2026 ci sono lavori sui tratti della S8 e della S9, con cancellazioni, deviazioni e bus sostitutivi a seconda della fase. È la connessione principale dell’aeroporto, quindi l’interruzione non è da poco.

Non c’è modo di scriverlo qui in modo che ti serva tra tre mesi: guarda lo stato della linea sull’operatore il giorno stesso del volo, e se è interrotta, sai già che resta il taxi.

L'ICE, e la città che puoi saltare

Ciò che rende speciale questo aeroporto quasi nessuno lo sfrutta: dalla Fernbahnhof partono ICE diretti per mezza Germania senza passare per la città. Colonia in un’ora, Stoccarda, Basilea. Se la tua destinazione finale non è Francoforte, non devi entrare a Francoforte: scendi dall’aereo, passi all’altra stazione e parti. Funziona altrettanto bene al contrario, ed è qui il vero trucco: se passi la giornata fuori (a Colonia, a Heidelberg, sul Reno) puoi tornare direttamente alla Fernbahnhof e fare il check-in senza tornare in hotel né in centro. È la ragione per cui Francoforte è il miglior scalo lungo d’Europa e per cui un’attesa di sei ore qui non deve per forza passarsi nel terminal.

Il taxi, e quando ha senso

Tredici chilometri di autostrada separano l’aeroporto dal centro, tra venti e trenta minuti a seconda del traffico, che qui è reale: la A5 è una delle autostrade più cariche della Germania e alle otto del mattino il taxi può metterci più del treno. Con la S-Bahn così frequente, il taxi è per due casi precisi. Uno: le ore impossibili, perché il treno pendolare non è un servizio di ventiquattr’ore e di notte ci sono buchi. Due: i giorni in cui i lavori del 2026 lasciano la linea interrotta e il bus sostitutivo allunga il viaggio. Fuori da questi due casi, è pagare di più per arrivare più tardi.