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Von Heathrow und Gatwick ins Zentrum
1 h Route3 StoppsAm besten: Schauen Sie, wo Sie schlafen, bevor Sie wählen: Das allein entscheidetAktualisiert Juli 2026
London hat sechs Flughäfen, und die beiden großen sind Heathrow und Gatwick, die auf gegenüberliegenden Seiten liegen und unterschiedlich funktionieren. Von Heathrow gibt es U-Bahn, Regionalzug und Expresszug. Von Gatwick nur den Zug, denn die U-Bahn fährt nicht dorthin.
Und in Heathrow gibt es eine Entscheidung, die die meisten falsch treffen, weil die Information veraltet ist: Seit 2022 gibt es die Elizabeth line, die ganz London ohne Umsteigen von West nach Ost durchquert. Früher war der Heathrow Express die schnelle Option, Punkt. Heute lohnt er sich nur, wenn Sie nach Paddington wollen, denn das ist das Einzige, was er ansteuert, und er kostet fast das Doppelte.
Die Route, Stopp für Stopp
3 STOPPS- 01
Heathrow: die Elizabeth line
Die Standardoption seit 2022 und die, die 90 % der Fälle löst. Sie fährt von Heathrow ab und durchquert ganz London unterirdisch, ohne dass Sie aussteigen: Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Canary Wharf. Breite Züge, mit Platz für Gepäck und Sitzen, kein enger U-Bahn-Waggon.
Gegenüber dem Heathrow Express: Sie braucht bis Paddington etwa vierzehn Minuten länger und kostet ungefähr die Hälfte, aber der Vergleich in Paddington ist die Falle. Liegt Ihr Hotel in Soho, in der City oder im Osten, setzt die Elizabeth line Sie direkt dort ab, und der Express zwingt Sie mit Gepäck zum Umsteigen.
Schauen Sie, wo Sie schlafen, auf dem Linienplan, bevor Sie entscheiden.
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Heathrow: der Express und die U-Bahn
Der Heathrow Express fährt weiter, alle fünfzehn Minuten und mit fünfzehn Minuten Direktfahrt bis Paddington. Er ist schnell und teuer und lohnt sich nur, wenn Paddington Ihr wahres Ziel ist oder Sie zeitlich sehr knapp dran sind.
Ein Hinweis, um Überraschungen zu vermeiden: Seine Trassenzugangsvereinbarung läuft 2028 aus, und es war von einer Abschaffung die Rede, gerade weil die Elizabeth line seine Arbeit zum halben Preis erledigt.
Und dann gibt es die Piccadilly Line, die klassische U-Bahn: Sie ist mit Abstand die günstigste Option und erreicht South Kensington, Piccadilly Circus und King's Cross ohne Umsteigen.
Sie ist langsam, hält überall, und zur Hauptverkehrszeit, mit großem Koffer, in einem engen Waggon und Treppen ohne Aufzug, leidet man wirklich. Mit leichtem Gepäck und ohne Eile ist sie preislich unschlagbar.
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Gatwick: alles ist Zug
Gatwick liegt im Süden und deutlich weiter entfernt als Heathrow, und die U-Bahn fährt nicht dorthin: Hier ist alles nationaler Zug, und der Bahnhof ist ins Terminal integriert.
Zwei Optionen, und die Wahl folgt derselben Logik wie in Heathrow. Der Gatwick Express fährt direkt nach Victoria, schnell und teuer. Thameslink durchquert London von Süden nach Norden mit Halten an London Bridge, Blackfriars, Farringdon und St Pancras, wenn Ihr Hotel also nicht bei Victoria liegt, setzt er Sie viel näher ab und kostet weniger. Und es gibt Southern-Züge, langsamer und günstiger, die ebenfalls nach Victoria fahren.
Sofern Victoria nicht Ihr Ziel ist, schauen Sie zuerst auf Thameslink.
Häufige Fragen
Elizabeth line oder Heathrow Express?
Die Elizabeth line, es sei denn, Ihr Ziel ist Paddington. Sie braucht dorthin etwa vierzehn Minuten länger und kostet die Hälfte, aber sie durchquert ganz London ohne Umsteigen (Bond Street, Farringdon, Liverpool Street, die City), während der Express nur bis Paddington fährt. Schauen Sie, wo Sie schlafen, bevor Sie entscheiden.
Wie kommt man von Gatwick ins Zentrum von London?
Nur mit dem Zug: Die U-Bahn fährt nicht nach Gatwick. Der Gatwick Express fährt direkt nach Victoria, schnell und teuer. Thameslink durchquert die Stadt mit Halten an London Bridge, Blackfriars, Farringdon und St Pancras und setzt Sie meist näher ab, für weniger Geld.
Lohnt sich die U-Bahn von Heathrow?
Wenn Sie leicht und ohne Eile reisen, ja: Die Piccadilly Line ist mit Abstand die günstigste Option und erreicht South Kensington, Piccadilly Circus und King's Cross ohne Umsteigen. Mit großem Koffer und zur Hauptverkehrszeit leidet man: Die Waggons sind eng und es gibt Treppen ohne Aufzug.