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De Heathrow y Gatwick al centro
1 h de ruta3 paradasMejor: Mira dónde duermes antes de elegir: es lo único que decideActualizado julio de 2026
Londres tiene seis aeropuertos y los dos grandes son Heathrow y Gatwick, que están en lados opuestos y funcionan distinto. Desde Heathrow hay metro, tren regional y tren exprés. Desde Gatwick, solo tren, porque el metro no llega.
Y en Heathrow hay una decisión que la mayoría toma mal, porque la información es vieja: desde 2022 existe la Elizabeth line, que cruza Londres entero de oeste a este sin transbordo. Antes, el Heathrow Express era la opción rápida y punto. Hoy solo tiene sentido si vas a Paddington, porque es lo único a lo que llega, y cuesta casi el doble.
La ruta, parada a parada
3 PARADAS- 01
Heathrow: la Elizabeth line
La opción por defecto desde 2022 y la que resuelve el 90% de los casos. Sale de Heathrow y cruza Londres entero por debajo sin que te bajes: Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Canary Wharf. Trenes anchos, con sitio para maletas y asientos, no un vagón de metro apretado.
Frente al Heathrow Express: tarda unos catorce minutos más hasta Paddington y cuesta más o menos la mitad, pero la comparación en Paddington es la trampa. Si tu hotel está en Soho, en la City o en el este, la Elizabeth line te deja allí directamente y el Express te obliga a un transbordo con maletas.
Mira dónde duermes en el mapa de la línea antes de decidir.
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Heathrow: el Express y el metro
El Heathrow Express sigue funcionando, cada quince minutos y con quince minutos de trayecto directo a Paddington. Es rápido y es caro, y solo compensa si Paddington es tu destino real o si vas muy justo de tiempo.
Un apunte para no llevarse sorpresas: su acuerdo de acceso a las vías vence en 2028 y se ha hablado de suprimirlo, precisamente porque la Elizabeth line hace su trabajo por la mitad.
Y luego está la línea Piccadilly, el metro de toda la vida: es la opción más barata con diferencia y llega a South Kensington, Piccadilly Circus y King’s Cross sin transbordo.
Es lenta, para en todo, y en hora punta, con maleta grande, en un vagón estrecho y con escaleras sin ascensor, se sufre de verdad. Con equipaje ligero y sin prisa, es imbatible de precio.
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Gatwick: todo es tren
Gatwick se aleja hacia el sur, bastante más que Heathrow, y el metro no llega: aquí todo es tren nacional, y la estación está integrada en la terminal.
Dos opciones y la elección es la misma lógica que en Heathrow. El Gatwick Express va directo a Victoria, rápido y caro. Thameslink cruza Londres de sur a norte parando en London Bridge, Blackfriars, Farringdon y St Pancras, así que si tu hotel no está junto a Victoria te deja mucho más cerca y cuesta menos. Y hay trenes de Southern, más lentos y más baratos, que también van a Victoria.
Salvo que Victoria sea tu sitio, mira Thameslink primero.
Preguntas frecuentes
¿Elizabeth line o Heathrow Express?
La Elizabeth line, salvo que tu destino sea Paddington. Tarda unos catorce minutos más hasta allí y cuesta la mitad, pero cruza Londres entero sin transbordo (Bond Street, Farringdon, Liverpool Street, la City) y el Express solo llega a Paddington. Mira dónde duermes antes de decidir.
¿Cómo ir de Gatwick al centro de Londres?
Solo en tren: el metro no llega a Gatwick. El Gatwick Express va directo a Victoria, rápido y caro. Thameslink cruza la ciudad parando en London Bridge, Blackfriars, Farringdon y St Pancras, y suele dejarte más cerca por menos dinero.
¿Merece la pena el metro desde Heathrow?
Si viajas ligero y sin prisa, sí: la línea Piccadilly es la opción más barata con diferencia y llega a South Kensington, Piccadilly Circus y King’s Cross sin transbordo. Con maleta grande y en hora punta se sufre: los vagones son estrechos y hay escaleras sin ascensor.