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Da Heathrow e Gatwick al centro
1 h di percorso3 tappeMeglio: Guarda dove dormi prima di scegliere: è l'unica cosa che decideAggiornato luglio 2026
Londra ha sei aeroporti e i due grandi sono Heathrow e Gatwick, che stanno su lati opposti e funzionano in modo diverso. Da Heathrow ci sono metro, treno regionale e treno espresso. Da Gatwick solo il treno, perché la metro non arriva.
E a Heathrow c'è una decisione che la maggior parte prende male, perché l'informazione è vecchia: dal 2022 esiste la Elizabeth line, che attraversa tutta Londra da ovest a est senza cambi. Prima l'Heathrow Express era l'opzione veloce e basta. Oggi ha senso solo se vai a Paddington, perché è l'unica cosa a cui arriva, e costa quasi il doppio.
Il percorso, tappa per tappa
3 TAPPE- 01
Heathrow: la Elizabeth line
L'opzione predefinita dal 2022 e quella che risolve il 90% dei casi. Parte da Heathrow e attraversa tutta Londra sotto senza che tu scenda: Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Canary Wharf. Treni larghi, con spazio per i bagagli e posti a sedere, non un vagone di metro stretto.
Rispetto all'Heathrow Express: impiega una quindicina di minuti in più fino a Paddington e costa più o meno la metà, ma il confronto a Paddington è la trappola. Se il tuo albergo è a Soho, nella City o a est, la Elizabeth line ti lascia lì direttamente e l'Express ti obbliga a un cambio con i bagagli.
Guarda dove dormi sulla mappa della linea prima di decidere.
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Heathrow: l'Express e la metro
L'Heathrow Express funziona ancora, ogni quindici minuti e con quindici minuti di tragitto diretto fino a Paddington. È veloce ed è caro, e conviene solo se Paddington è la tua vera destinazione o se sei molto stretto di tempo.
Una nota per non avere sorprese: il suo accordo di accesso ai binari scade nel 2028 e si è parlato di sopprimerlo, proprio perché la Elizabeth line fa il suo lavoro alla metà.
E poi c'è la linea Piccadilly, la metro di sempre: è di gran lunga l'opzione più economica e arriva a South Kensington, Piccadilly Circus e King's Cross senza cambi.
È lenta, ferma ovunque, e nell'ora di punta, con una valigia grande, in un vagone stretto e con scale senza ascensore, si soffre davvero. Con bagaglio leggero e senza fretta, è imbattibile nel prezzo.
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Gatwick: è tutto treno
Gatwick si allontana verso sud, parecchio più di Heathrow, e la metro non arriva: qui è tutto treno nazionale, e la stazione è integrata nel terminal.
Due opzioni, e la scelta segue la stessa logica di Heathrow. Il Gatwick Express va diretto a Victoria, veloce e caro. Thameslink attraversa Londra da sud a nord fermando a London Bridge, Blackfriars, Farringdon e St Pancras, quindi se il tuo albergo non è vicino a Victoria ti lascia molto più vicino e costa meno. E ci sono treni Southern, più lenti e più economici, che vanno anch'essi a Victoria.
A meno che Victoria non sia il tuo posto, guarda prima Thameslink.
Domande frequenti
Elizabeth line o Heathrow Express?
La Elizabeth line, a meno che la tua destinazione sia Paddington. Impiega una quindicina di minuti in più fin lì e costa la metà, ma attraversa tutta Londra senza cambi (Bond Street, Farringdon, Liverpool Street, la City) mentre l'Express arriva solo a Paddington. Guarda dove dormi prima di decidere.
Come andare da Gatwick al centro di Londra?
Solo in treno: la metro non arriva a Gatwick. Il Gatwick Express va diretto a Victoria, veloce e caro. Thameslink attraversa la città fermando a London Bridge, Blackfriars, Farringdon e St Pancras, e di solito ti lascia più vicino per meno soldi.
Vale la pena la metro da Heathrow?
Se viaggi leggero e senza fretta, sì: la linea Piccadilly è di gran lunga l'opzione più economica e arriva a South Kensington, Piccadilly Circus e King's Cross senza cambi. Con una valigia grande e nell'ora di punta si soffre: i vagoni sono stretti e ci sono scale senza ascensore.