Dall’aeroporto di Berlino al centro
1 h di percorso4 tappeMeglio: Tutto l’annoAggiornato luglio 2026
Il biglietto dei trasporti di Berlino si compra a zone: A è il centro, B arriva al limite della città e C copre i dintorni, Potsdam inclusa. Quasi tutti comprano l’AB, che copre la città intera ed è quello che serve per muoversi… tranne che per una cosa: l’aeroporto è nella zona C.
Cioè, il biglietto che ti venderanno per default NON vale per andare o tornare da BER. Serve un ABC, e a Berlino i controllori vanno in borghese e salgono spesso sui treni. È il modo più sciocco di cominciare il viaggio pagando una multa.
Il percorso, tappa per tappa
4 TAPPE- 01
Il FEX, l’espresso
Il Flughafen-Express vince in velocità: circa ventitré minuti fino a Berlin Hauptbahnhof, con fermata solo a Südkreuz e Potsdamer Platz, e parte ogni quarto d’ora. La stazione è proprio sotto il terminal 1, al livello U2, quindi si scende con l’ascensore dagli arrivi. Non è un treno a tariffa speciale come in altre città: va con il biglietto normale dei trasporti, purché sia ABC. Tutta qui la clausola in piccolo.
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La S-Bahn, se vai a est
Le linee S9 e S85 partono dalla stessa stazione ogni venti minuti. Sono più lente perché fermano dappertutto, ma hanno un vantaggio concreto: la S9 passa per Ostkreuz e Alexanderplatz, quindi se il tuo albergo è a Friedrichshain, Prenzlauer Berg o comunque a est, arrivi senza cambio. Anche qui serve il biglietto ABC. La differenza di prezzo con l’AB è piccola. La multa per non averlo, no.
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I regionali, e le linee che non fermano più
Oltre al FEX e alla S-Bahn fermano a BER vari regionali (RE20, RB22, RB24 e RB32), all’incirca uno all’ora ciascuno, e il RE20 ci mette lo stesso del FEX fino alla stazione centrale. Se ne capita uno quando esci, vale l’espresso.
E un avviso per chi cerca su internet: le linee sono cambiate da quando ha aperto l’aeroporto, e mezzo internet continua a citare il RE7 e la S45, che oggi non servono BER.
Meglio guardare i tabelloni della stazione o l’app di VBB che fidarsi di un blog.
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Né Tegel né Schönefeld: l’aeroporto è uno
Berlino ha avuto per decenni due aeroporti e oggi ne ha uno. Tegel (TXL), quello dell’ovest, ha chiuso nel novembre 2020 con l’apertura di BER, e il suo terreno si sta trasformando in un quartiere. Schönefeld (SXF) è diventato il Terminal 5 di BER ed è stato chiuso definitivamente nel 2022. L’area sta diventando un polo aziendale. Tutti i voli operano oggi ai terminal 1 e 2, vicini e collegati a piedi. Se una vecchia prenotazione o un motore di ricerca ti parla di SXF o TXL, è la stessa informazione superata che continua a circolare: esiste solo BER.
Domande frequenti
Che biglietto serve per andare dall’aeroporto di Berlino al centro?
Uno ABC. L’aeroporto BER è nella zona tariffaria C e il biglietto AB, che è quello normale di Berlino e copre tutta la città, non vale per l’aeroporto. Serve allo stesso modo per il FEX, la S-Bahn e i regionali. Il treno non ha tariffa speciale.
Esistono ancora gli aeroporti di Tegel e Schönefeld?
No. Tegel ha chiuso nel novembre 2020 e Schönefeld, diventato il Terminal 5 di BER, ha chiuso definitivamente nel 2022. Tutti i voli di Berlino partono e arrivano a BER, terminal 1 e 2. I riferimenti a TXL e SXF che ancora circolano sono superati.