De l’aéroport de Berlin au centre
1 h de parcours4 étapesIdéal: Toute l’annéeMis à jour juillet 2026
Le titre de transport de Berlin s’achète par zones : A est le centre, B va jusqu’à la limite de la ville et C couvre les alentours, Potsdam compris. Presque tout le monde achète le AB, qui couvre la ville entière et suffit pour se déplacer… sauf pour une chose : l’aéroport est en zone C.
Autrement dit, le billet qu’on va vous vendre par défaut ne vaut PAS pour aller ou revenir de BER. Il faut un ABC, et à Berlin les contrôleurs sont en civil et montent souvent dans les trains. C’est la façon la plus bête de commencer le voyage en payant une amende.
L’itinéraire, étape par étape
4 ÉTAPES- 01
Le FEX, l’express
Le Flughafen-Express l’emporte en vitesse : environ vingt-trois minutes jusqu’à Berlin Hauptbahnhof, avec arrêt seulement à Südkreuz et Potsdamer Platz, et il part tous les quarts d’heure. La gare est juste sous le terminal 1, au niveau U2, on descend donc en ascenseur depuis les arrivées. Ce n’est pas un train à tarif spécial comme dans d’autres villes : il fonctionne avec le titre de transport normal, à condition qu’il soit ABC. C’est toute la petite ligne.
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Le S-Bahn, si vous allez à l’est
Les lignes S9 et S85 partent de la même gare toutes les vingt minutes. Elles sont plus lentes parce qu’elles s’arrêtent partout, mais elles ont un avantage concret : la S9 passe par Ostkreuz et Alexanderplatz, donc si votre hôtel est à Friedrichshain, Prenzlauer Berg ou dans l’est en général, vous arrivez sans changement. Ici aussi il faut le billet ABC. La différence de prix avec le AB est petite. L’amende pour ne pas l’avoir, non.
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Les régionaux, et les lignes qui ne s’arrêtent plus
Outre le FEX et le S-Bahn, plusieurs régionaux s’arrêtent à BER (RE20, RB22, RB24 et RB32), à peu près une fois par heure chacun, et le RE20 met le même temps que le FEX jusqu’à la gare centrale. Si l’un tombe au bon moment, il vaut l’express.
Et un avertissement pour qui cherche sur internet : les lignes ont changé depuis l’ouverture de l’aéroport, et la moitié du web continue de citer le RE7 et la S45, qui aujourd’hui ne desservent pas BER.
Mieux vaut regarder les panneaux de la gare ou l’application VBB que se fier à un blog.
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Ni Tegel ni Schönefeld : il n’y a qu’un aéroport
Berlin a eu pendant des décennies deux aéroports et n’en a plus qu’un. Tegel (TXL), celui de l’ouest, a fermé en novembre 2020 à l’ouverture de BER, et son terrain se transforme en quartier. Schönefeld (SXF) est devenu le Terminal 5 de BER et a fermé définitivement en 2022. Le site devient une zone d’activités. Tous les vols opèrent aujourd’hui aux terminaux 1 et 2, voisins et reliés à pied. Si une vieille réservation ou un moteur de recherche vous parle de SXF ou de TXL, c’est la même information périmée qui continue de circuler : il n’existe que BER.
Questions fréquentes
Quel billet faut-il pour aller de l’aéroport de Berlin au centre ?
Un ABC. L’aéroport BER est en zone tarifaire C et le billet AB, qui est le billet normal de Berlin et couvre toute la ville, ne vaut pas pour l’aéroport. Il sert indifféremment pour le FEX, le S-Bahn et les régionaux. Le train n’a pas de tarif spécial.
Les aéroports de Tegel et Schönefeld existent-ils encore ?
Non. Tegel a fermé en novembre 2020 et Schönefeld, devenu le Terminal 5 de BER, a fermé définitivement en 2022. Tous les vols de Berlin partent et arrivent à BER, terminaux 1 et 2. Les références à TXL et SXF qui circulent encore sont périmées.