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Lisbona in un giorno
9 h di percorso5 tappeMeglio: Da marzo a giugno e da settembre a ottobreAggiornato luglio 2026
Lisbona sta in una giornata se accetti due cose: che salirai e scenderai salite in continuazione, e che Belém, con i monasteri e le torri sul fiume, resta per un’altra volta, perché è a sei chilometri e si mangia mezza giornata da sola. Quello che ci sta è il cuore: il fiume, la Baixa ricostruita a scacchiera e l’Alfama medievale che si arrampica verso il castello.
Il trucco è cominciare in basso, vicino all’acqua, e lasciare che la mattina ti faccia salire. La discesa, a fine giornata, la fa la gravità per te.
Il percorso, tappa per tappa
5 TAPPE- 01
La Praça do Comércio e la Baixa
Qui stava il Paço da Ribeira, il palazzo dei re, finché il terremoto e il maremoto del 1755 non lo buttarono in acqua.
Al suo posto il marchese di Pombal alzò una piazza porticata aperta sul Tago su tre lati, con la statua equestre del re Giuseppe I in mezzo e un arco di trionfo in fondo che dà accesso alla Rua Augusta.
Da lì parte la Baixa, il quartiere che Pombal ricostruì da zero su una scacchiera di strade dritte, quando il resto d’Europa faceva ancora città a colpi di vicolo. È piatta, l’unica cosa piatta di Lisbona, e si attraversa in dieci minuti fino al Rossio.
- 02
Il Chiado e l’Elevador de Santa Justa
L’Elevador de Santa Justa si erge in ferro battuto dal 1902, incastrato fra i palazzi, con due cabine di legno che superano il dislivello fra la Baixa e il Chiado. Lo si attribuisce spesso a un allievo di Eiffel. In realtà lo progettò l’ingegnere portoghese Raoul Mesnier du Ponsard, e la somiglianza con le torri di Eiffel è d’epoca, non di scuola.
In cima, attaccate al belvedere, ci sono le rovine del Convento do Carmo: una chiesa gotica che perse il tetto nel 1755 e fu lasciata così, a cielo aperto, come promemoria.
Le colonne e gli archi stanno ancora in piedi sopra il nulla, ed è uno dei posti più strani e più belli della città.
- 03
L’Alfama e la cattedrale
Della Lisbona precedente al terremoto resta l’Alfama: un labirinto di vicoli, scale e cortili che si salvò perché sta su roccia solida. Il nome viene dall’arabo al-hamma, «le sorgenti», e il tracciato è ancora quello della medina musulmana, impossibile da seguire con una mappa.
All’ingresso del quartiere c’è la Sé, la cattedrale, iniziata nel 1147 sull’antica moschea subito dopo che i crociati presero la città.
È bassa, massiccia e con due torri merlate: fu costruita tanto per pregare quanto per reggere un assedio.
- 04
Il Castelo de São Jorge e un belvedere
Il castello occupa il punto più alto dell’Alfama, dove ci fu una fortezza mora e prima ancora romana. Dentro si pagano il biglietto e le mura su cui si passeggia, con tutta la città e il fiume ai piedi. I pavoni liberi sono la sorpresa che nessuno si aspetta. Se non vuoi entrare, i miradouros lì intorno (Portas do Sol, Santa Luzia) danno quasi la stessa vista senza pagare, con un caffè accanto. La foto dei tetti rossi che scendono verso il Tago viene da lì.
- 05
Il tram 28, al ritorno
La linea 28 usa i tram Remodelado degli anni Trenta, di legno, perché sono gli unici abbastanza corti e agili per le curve e le salite dell’Alfama e del Chiado. Non è un’attrazione montata per il turista: è trasporto vero che per caso passa da tutto quello che è bello.
Va così pieno che è diventato la miglior riserva di caccia dei borseggiatori di Lisbona, quindi lo zaino davanti.
E se c’è una coda lunga al capolinea di Martim Moniz, a volte conviene salire a una fermata intermedia.
Domande frequenti
Si può vedere Lisbona in un giorno?
Il centro sì: la Baixa, il Chiado, l’Alfama e il castello si fanno a piedi in una giornata, salite comprese. Quello che non ci sta lo stesso giorno è Belém, che è a sei chilometri e chiede mezza giornata sua. Se hai un giorno solo, scegli fra il centro e Belém.
Vale la pena l’Elevador de Santa Justa?
Per la vista sì, ma la coda per salire in cabina è di solito lunga e cara. Il belvedere di sopra si raggiunge gratis e senza coda a piedi dal Chiado, per il Largo do Carmo, e per strada si vedono le rovine del convento. La cabina, in sé, è un ascensore del 1902 bello ma corto.