O que ver em Veneza
14 h de percurso4 paragensMelhor: De abril a junho e de setembro a outubroAtualizado julho de 2026
Boa parte do que parece decorativo em Veneza é na verdade a solução técnica para um problema esquisito: construir uma cidade sobre o lodo, sem água potável, sem terreno firme e sem cavalos. Olhando assim, a cidade fica muito mais interessante.
A gôndola é o melhor exemplo, e não é o que as pessoas julgam.
O percurso, paragem a paragem
4 PARAGENS- 01
A gôndola, torta de propósito
Uma gôndola mede uns onze metros e é construída com oito madeiras diferentes, cada uma escolhida por uma propriedade: carvalho, cerejeira, ulmeiro, tília. E o importante: não é simétrica. O costado esquerdo é uns vinte e quatro centímetros mais comprido do que o direito, e o casco está deliberadamente inclinado.
A razão é que o gondoleiro rema de pé, sempre pelo lado direito e com um só remo. Um barco simétrico andaria sempre às voltas. Com a assimetria, a força do remo compensa exatamente o desvio e o barco segue a direito. É engenharia naval resolvida a olho durante séculos.
Serem todas pretas vem de uma lei sumptuária do século XVII: as famílias competiam a decorá-las com ouro e sedas, e a República proibiu-o. O ferro dentado da proa, o ferro, tem seis dentes para a frente que representam os seis sestieri e um para trás pela Giudecca.
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A água alta e o MOSE
A água alta não inunda Veneza: a maré sobe acima do nível das ruas quando a lua, o siroco e a pressão baixa se juntam. Acontece sobretudo entre outubro e janeiro, dura umas horas e desce sozinha.
Quando se prevê, toca uma sirene com tons que indicam quantos centímetros se esperam, e a câmara monta passadiços elevados nos percursos principais.
Desde 2020 está operacional o MOSE, um sistema de comportas móveis instaladas no fundo das três bocas por onde a lagoa comunica com o Adriático. Quando se prevê maré alta, enchem-se de ar, emergem e isolam a lagoa do mar. Já evitou inundações importantes, embora a sua manutenção e o seu custo continuem em discussão.
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A Scuola Grande di San Rocco
As scuole venezianas eram confrarias laicas de auxílio mútuo, e a de São Roque encomendou a Tintoretto em 1564 a decoração inteira da sua sede. Trabalhou nela mais de vinte anos e deixou mais de cinquenta telas que continuam exatamente onde as colocou, sem nunca terem passado por um museu.
A sala superior, com o teto todo pintado, obriga a olhar para cima até doer o pescoço. Há espelhos de mão à disposição para a ver sem se partir.
Já lhe chamaram a Capela Sistina de Veneza e, ao contrário da outra, quase nunca há fila. É provavelmente o mais impressionante da cidade depois de São Marcos.
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A Bienal e o Arsenale
O Arsenale superou em tamanho qualquer complexo industrial da Europa antes da Revolução Industrial: no seu auge empregava milhares de pessoas e funcionava com uma linha de montagem, o casco avançava por um canal e em cada estação acrescentavam-lhe uma peça, capaz de terminar uma galé num dia. Veneza mostrava-o às embaixadas estrangeiras como demonstração de poder.
Hoje boa parte do recinto acolhe a Bienal, que alterna arte e arquitetura em anos sucessivos e ocupa também os pavilhões nacionais dos Giardini.
Fora da época de bienal, o Arsenale visita-se apenas em parte, mas vale a pena contorná-lo por fora: a porta de terra, de 1460, com os leões de pedra trazidos da Grécia, um deles com inscrições rúnicas gravadas por mercenários escandinavos no século XI.
Perguntas frequentes
Porque é que as gôndolas são pretas e tortas?
Pretas por uma lei sumptuária do século XVII que proibiu decorá-las, porque as famílias competiam com ouro e sedas. E assimétricas por engenharia: o costado esquerdo é uns vinte e quatro centímetros mais comprido para compensar que o gondoleiro rema de pé pelo lado direito com um só remo, e assim o barco segue a direito.
O que é a água alta e quando acontece?
A maré que sobe acima do nível das ruas, sobretudo entre outubro e janeiro, com certas combinações de lua, vento e pressão. Dura umas horas e desce sozinha. Avisa-se com sirene e montam-se passadiços. Desde 2020 funciona o MOSE, umas comportas móveis que isolam a lagoa do mar quando se prevê.