De Narita y Haneda a Tokio
1 h de ruta4 paradasMejor: Mira en tu billete cuál te toca ANTES de reservar hotelActualizado julio de 2026
Tokio tiene dos aeropuertos internacionales y la diferencia entre ellos no es un detalle: Haneda está dentro de la ciudad, a unos 15 kilómetros, y Narita está a 60, en otra prefectura. Del segundo al centro hay una hora larga y un billete que cuesta varias veces más.
Así que el consejo llega antes que el viaje: cuando compares vuelos, mira a cuál llegas. Un vuelo a Narita que parezca más barato puede no serlo una vez sumas el traslado, sobre todo si sois varios. Y si aterrizas de madrugada en Narita, el problema es peor: los trenes no son 24 horas y te puedes quedar tirado.
La ruta, parada a parada
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Haneda: el fácil
Si aterrizas en Haneda, enhorabuena: estás en la ciudad. Dos opciones y las dos buenas. El Tokyo Monorail va hasta Hamamatsuchō en un cuarto de hora largo, y allí enlazas con la línea Yamanote, el anillo que te lleva a cualquier sitio.
Y el Keikyū llega a Shinagawa, también en la Yamanote, con una ventaja que mucha gente no aprovecha: muchos de sus trenes siguen directos, sin transbordo, por la línea Asakusa del metro, así que si tu hotel está en esa línea te plantas en la puerta sin bajarte.
Mira tu hotel en el mapa antes de elegir: es lo único que decide.
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Narita: el Skyliner y el N’EX
Desde Narita hay dos trenes rápidos y compiten. El Skyliner de Keisei es el más rápido y va a Nippori y Ueno, en el noreste de la ciudad. Si tu hotel está en Asakusa, Ueno o esa zona, gana sin discusión.
El Narita Express (N’EX) es de JR y va a la estación de Tokio y sigue hasta Shibuya y Shinjuku, en el oeste. Es más lento pero te deja al otro lado de la ciudad sin transbordar. La regla es la de siempre: no elijas por velocidad, elige por dónde duermes. Un tren quince minutos más rápido que te deja a dos transbordos de tu hotel no es más rápido.
Y si ya tienes JR Pass, el N’EX va incluido, aunque el pase no compense para un viaje solo a Tokio.
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La tarjeta IC: ya se venden otra vez
Aquí hay que actualizar una cosa que las guías repiten mal. En 2023 hubo una escasez mundial de chips y JR East y Pasmo suspendieron la venta de las tarjetas Suica y Pasmo normales. Durante dos años, la única opción para un turista fue la Welcome Suica. Muchas guías siguen contándolo así.
Ya no es cierto: las Suica y Pasmo normales volvieron a venderse sin restricciones en marzo de 2025. Hoy tienes cuatro caminos: la Suica normal, la Welcome Suica física (sin fianza, 28 días), la Welcome Suica en el móvil, que salió en marzo de 2025 y dura 180 días, y la Tourist Pasmo, que se lanzó en mayo de 2026.
Si tienes iPhone, lo más cómodo es la del móvil: la añades a la cartera, la recargas con tu tarjeta y no tocas una máquina. Con ella pagas metro, tren, autobuses, taquillas y hasta el konbini.
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El último tren
El dato que más noches arruina y que casi ninguna guía pone en la sección de transporte, que es donde debe estar: el metro y los trenes de Tokio NO funcionan 24 horas. El último tren pasa alrededor de medianoche, según la línea, y el primero sobre las cinco.
Y aquí no hay red de autobuses nocturnos que te salve. Las opciones si lo pierdes son: un taxi, que en Tokio es de los más caros del mundo y desde Shibuya a las afueras puede costar una barbaridad, o quedarte despierto hasta las cinco, que es exactamente por lo que Tokio tiene tantos karaokes, izakayas y saunas abiertos toda la noche. Es una industria construida sobre la gente que perdió el tren.
Mira la hora del último tren de tu línea antes de salir de noche.
Preguntas frecuentes
¿Narita o Haneda?
Haneda, sin duda: está a unos 15 km, dentro de la ciudad, y se llega en un cuarto de hora largo con el monorraíl o el Keikyū. Narita está a 60 km, en otra prefectura, y son una hora larga y un billete varias veces más caro. Míralo al comparar vuelos: el vuelo barato a Narita puede no serlo.
¿Se pueden comprar tarjetas Suica en 2026?
Sí. La escasez de chips de 2023 suspendió la venta de las normales durante dos años, pero volvieron sin restricciones en marzo de 2025 y muchas guías siguen sin actualizarlo. Además hay Welcome Suica física, Welcome Suica en el móvil (180 días) y la Tourist Pasmo, de mayo de 2026.
¿El metro de Tokio funciona toda la noche?
No: el último tren pasa alrededor de medianoche y el primero sobre las cinco, y no hay red de autobuses nocturnos. Si lo pierdes, es taxi, de los más caros del mundo, o esperar hasta las cinco. Por eso Tokio tiene tantos karaokes y saunas abiertos toda la noche.