De Narita e Haneda a Tóquio
1 h de percurso4 paragensMelhor: Vê no teu bilhete qual te calha ANTES de reservar hotelAtualizado julho de 2026
Tóquio tem dois aeroportos internacionais e a diferença entre eles não é um pormenor: Haneda fica dentro da cidade, a uns 15 quilómetros, e Narita a 60, noutra prefeitura. Do segundo ao centro há uma hora larga e um bilhete que custa várias vezes mais.
Por isso o conselho chega antes da viagem: quando comparares voos, vê a qual chegas. Um voo para Narita que pareça mais barato pode não o ser depois de somares o transfer, sobretudo se forem vários. E se aterras de madrugada em Narita, o problema é pior: os comboios não são 24 horas e podes ficar a pé.
O percurso, paragem a paragem
4 PARAGENS- 01
Haneda: o fácil
Se aterras em Haneda, parabéns: estás na cidade. Duas opções e as duas boas. O Tokyo Monorail vai até Hamamatsuchō num quarto de hora largo, e ali ligas à Yamanote, o anel que te leva a qualquer sítio.
E o Keikyū chega a Shinagawa, também na Yamanote, com uma vantagem que muita gente não aproveita: muitos dos seus comboios seguem diretos, sem transbordo, pela linha Asakusa do metro, por isso se o teu hotel for nessa linha chegas à porta sem sair.
Vê o teu hotel no mapa antes de escolher: é a única coisa que decide.
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Narita: o Skyliner e o N'EX
De Narita há dois comboios rápidos e competem. O Skyliner da Keisei é o mais rápido e vai a Nippori e Ueno, no nordeste da cidade. Se o teu hotel for em Asakusa, Ueno ou nessa zona, ganha sem discussão.
O Narita Express (N'EX) é o da JR e vai à estação de Tóquio e segue até Shibuya e Shinjuku, a oeste. É mais lento mas deixa-te do outro lado da cidade sem transbordar. A regra é a de sempre: não escolhas por velocidade, escolhe por onde dormes. Um comboio quinze minutos mais rápido que te deixa a dois transbordos do teu hotel não é mais rápido.
E se já tens JR Pass, o N'EX vai incluído, embora o passe não compense para uma viagem só a Tóquio.
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O cartão IC: já se vendem outra vez
Aqui é preciso atualizar uma coisa que os guias repetem mal. Em 2023 houve uma escassez mundial de chips e a JR East e a Pasmo suspenderam a venda dos cartões Suica e Pasmo normais. Durante dois anos, a única opção para um turista foi o Welcome Suica. Muitos guias continuam a contá-lo assim.
Já não é verdade: os Suica e Pasmo normais voltaram a vender-se sem restrições em março de 2025. Hoje tens quatro caminhos: o Suica normal, o Welcome Suica físico (sem caução, 28 dias), o Welcome Suica no telemóvel, que saiu em março de 2025 e dura 180 dias, e o Tourist Pasmo, lançado em maio de 2026.
Se tens iPhone, o mais cómodo é o do telemóvel: adiciona-lo à carteira, carrega-lo com o teu cartão e não tocas numa máquina. Com ele pagas metro, comboio, autocarros, cacifos e até o konbini.
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O último comboio
O dado que mais noites estraga e que quase nenhum guia põe na secção de transporte, que é onde deve estar: o metro e os comboios de Tóquio NÃO funcionam 24 horas. O último comboio passa por volta da meia-noite, consoante a linha, e o primeiro por volta das cinco.
E aqui não há rede de autocarros noturnos que te salve. As opções se o perdes são: um táxi, que em Tóquio é dos mais caros do mundo e de Shibuya para os arredores pode custar uma barbaridade, ou ficares acordado até às cinco, que é exatamente por isso que Tóquio tem tantos karaokes, izakayas e saunas abertos toda a noite. É uma indústria construída sobre a gente que perdeu o comboio.
Vê a hora do último comboio da tua linha antes de saíres à noite.
Perguntas frequentes
Narita ou Haneda?
Haneda, sem dúvida: fica a uns 15 km, dentro da cidade, e chega-se num quarto de hora largo com o monocarril ou o Keikyū. Narita fica a 60 km, noutra prefeitura, e são uma hora larga e um bilhete várias vezes mais caro. Vê isto ao comparar voos: o voo barato para Narita pode não o ser.
Podem comprar-se cartões Suica em 2026?
Sim. A escassez de chips de 2023 suspendeu a venda dos normais durante dois anos, mas voltaram sem restrições em março de 2025 e muitos guias continuam sem o atualizar. Há ainda o Welcome Suica físico, o Welcome Suica no telemóvel (180 dias) e o Tourist Pasmo, de maio de 2026.
O metro de Tóquio funciona toda a noite?
Não: o último comboio passa por volta da meia-noite e o primeiro por volta das cinco, e não há rede de autocarros noturnos. Se o perdes, é táxi, dos mais caros do mundo, ou esperar até às cinco. É por isso que Tóquio tem tantos karaokes e saunas abertos toda a noite.