Da Narita e Haneda a Tokyo
1 h di percorso4 tappeMeglio: Guarda sul biglietto quale ti tocca PRIMA di prenotare l'hotelAggiornato luglio 2026
Tokyo ha due aeroporti internazionali e la differenza tra loro non è un dettaglio: Haneda è dentro la città, a circa 15 chilometri, e Narita a 60, in un'altra prefettura. Dal secondo al centro c'è un'ora abbondante e un biglietto che costa diverse volte di più.
Il consiglio arriva quindi prima del viaggio: quando confronti i voli, guarda dove atterri. Un volo per Narita che sembra più economico può non esserlo una volta sommato il trasferimento, soprattutto in più persone. E se atterri a Narita nel cuore della notte il problema è peggiore: i treni non sono 24 ore e puoi restare a piedi.
Il percorso, tappa per tappa
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Haneda: quello facile
Se atterri a Haneda, complimenti: sei in città. Due opzioni ed entrambe buone. Il Tokyo Monorail va fino a Hamamatsuchō in un quarto d'ora abbondante, e lì ti agganci alla Yamanote, l'anello che ti porta ovunque.
E il Keikyū arriva a Shinagawa, anch'essa sulla Yamanote, con un vantaggio che molti non sfruttano: molti dei suoi treni proseguono diretti, senza cambio, sulla linea Asakusa della metro, così se il tuo hotel è su quella linea arrivi alla porta senza scendere.
Guarda il tuo hotel sulla mappa prima di scegliere: è l'unica cosa che decide.
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Narita: lo Skyliner e l'N'EX
Da Narita ci sono due treni rapidi e si fanno concorrenza. Lo Skyliner di Keisei è il più veloce e va a Nippori e Ueno, nel nord-est della città. Se il tuo hotel è ad Asakusa, Ueno o in quella zona, vince senza discussioni.
Il Narita Express (N'EX) è quello di JR e va alla stazione di Tokyo e prosegue fino a Shibuya e Shinjuku, a ovest. È più lento ma ti lascia dall'altra parte della città senza cambi. La regola è quella di sempre: non scegliere per velocità, scegli per dove dormi. Un treno quindici minuti più veloce che ti lascia a due cambi dal tuo hotel non è più veloce.
E se hai già il JR Pass, l'N'EX è incluso, anche se il pass non conviene per un viaggio limitato a Tokyo.
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La carta IC: si vendono di nuovo
Qui bisogna aggiornare una cosa che le guide ripetono male. Nel 2023 ci fu una carenza mondiale di chip e JR East e Pasmo sospesero la vendita delle carte Suica e Pasmo normali. Per due anni l'unica opzione per un turista fu la Welcome Suica. Molte guide lo raccontano ancora così.
Non è più vero: le Suica e Pasmo normali sono tornate in vendita senza restrizioni a marzo 2025. Oggi hai quattro strade: la Suica normale, la Welcome Suica fisica (senza cauzione, 28 giorni), la Welcome Suica sul telefono (uscita a marzo 2025, valida 180 giorni) e la Tourist Pasmo, lanciata a maggio 2026.
Se hai un iPhone, la più comoda è quella del telefono: la aggiungi al portafoglio, la ricarichi con la tua carta e non tocchi una macchina. Con essa paghi metro, treno, autobus, armadietti e persino il konbini.
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L'ultimo treno
Il dato che rovina più notti e che quasi nessuna guida mette nella sezione trasporti, che è dove deve stare: la metro e i treni di Tokyo NON funzionano 24 ore. L'ultimo treno passa verso mezzanotte, a seconda della linea, e il primo verso le cinque.
E qui non c'è una rete di autobus notturni che ti salvi. Le opzioni se lo perdi sono: un taxi, che a Tokyo è tra i più cari del mondo e da Shibuya alla periferia può costare una fortuna, o restare svegli fino alle cinque, che è esattamente il motivo per cui Tokyo ha tanti karaoke, izakaya e saune aperti tutta la notte. È un'industria costruita sulla gente che ha perso il treno.
Guarda l'orario dell'ultimo treno della tua linea prima di uscire la sera.
Domande frequenti
Narita o Haneda?
Haneda, senza dubbio: è a circa 15 km, dentro la città, e si raggiunge in un quarto d'ora abbondante con la monorotaia o il Keikyū. Narita è a 60 km, in un'altra prefettura, e sono un'ora abbondante e un biglietto diverse volte più caro. Guardalo confrontando i voli: il volo economico per Narita può non esserlo.
Si possono comprare carte Suica nel 2026?
Sì. La carenza di chip del 2023 sospese la vendita di quelle normali per due anni, ma sono tornate senza restrizioni a marzo 2025 e molte guide non l'hanno aggiornato. Ci sono anche la Welcome Suica fisica, la Welcome Suica sul telefono (180 giorni) e la Tourist Pasmo, di maggio 2026.
La metro di Tokyo funziona tutta la notte?
No: l'ultimo treno passa verso mezzanotte e il primo verso le cinque, e non c'è una rete di autobus notturni. Se lo perdi, è taxi, tra i più cari del mondo, o aspettare le cinque. Per questo Tokyo ha tanti karaoke e saune aperti tutta la notte.