Dónde alojarse en Toronto
4 paradasActualizado julio de 2026
Toronto es enorme, el área metropolitana pasa de seis millones, y plana, pero su metro es sorprendentemente pequeño para ese tamaño: en la práctica hay dos líneas útiles que dibujan una U, una que sube y baja por el centro y otra que cruza de este a oeste. Estar dentro de esa U importa mucho más que el encanto del barrio que elijas.
Lo que sí llega a todas partes es el tranvía: Toronto tiene la red de tranvías más grande de Norteamérica, y es lenta pero cubre lo que el metro no. Con eso en la cabeza, la decisión se simplifica: o duermes en el centro y lo tienes todo cerca y caro, o duermes en un barrio con vida y sumas veinte minutos.
La ruta, parada a parada
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Downtown
El centro financiero, con la torre CN, Union Station y los rascacielos. Es donde están casi todos los hoteles de cadena y donde la ubicación es imbatible: el tren del aeropuerto llega a Union, el ferry a las islas sale de aquí y el metro cruza por debajo.
Y tiene una ventaja específica de esta ciudad que no se aprecia hasta enero: estás encima del PATH, así que puedes ir a comer, comprar y coger el metro sin salir a la calle cuando fuera hay quince bajo cero.
La contrapartida es la de siempre: de noche, cuando se van los oficinistas, el barrio se queda bastante muerto y hay que moverse para cenar. Para dos noches va bien. Para una semana, no.
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West Queen West y Trinity Bellwoods
Al oeste del centro, a lo largo de Queen Street, está el Toronto que la gente recuerda: casas victorianas bajas convertidas en tiendas, galerías, bares, y un parque, Trinity Bellwoods, que los fines de semana de verano es el salón de media ciudad. Es la zona con más vida de la ciudad y donde mejor se cena.
El detalle práctico que hay que aceptar: aquí no llega el metro. Se va en el tranvía de Queen Street, que es lento, para en cada esquina y comparte carril con los coches, pero pasa constantemente. Al centro son veinte minutos largos.
Si vienes más de tres noches y quieres estar donde pasan las cosas, esta es la zona, y el tranvía es el peaje.
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The Annex
Al norte del centro, alrededor de la Universidad de Toronto, con casas de ladrillo de finales del XIX, calles con árboles grandes y una vida de barrio tranquila. Tiene metro (está en la curva de la U, así que llegas a los dos ramales) y está a diez minutos del ROM y de Casa Loma.
Es probablemente el mejor equilibrio de la ciudad: céntrico de verdad, con precio razonable, con sitios donde cenar sin ir a ninguna parte y con árboles, que en una ciudad de rascacielos y hormigón no es poca cosa.
Aquí vivió Jane Jacobs los últimos treinta años de su vida, la urbanista que se cargó los planes de autopistas urbanas y cuyas ideas explican por qué este barrio sigue en pie: se mudó de Nueva York a Toronto y volvió a ganar la misma pelea.
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El Danforth y el este
Cruzando el valle hacia el este, el Danforth es el barrio griego de Toronto: rótulos en griego, tabernas, y en agosto una fiesta que corta la avenida entera y llena la calle de gente durante tres días. Tiene la línea 2 del metro por debajo, así que al centro son quince minutos.
Es más barato que el oeste y bastante más tranquilo, con calles residenciales de casas victorianas estrechas y jardines. Es la elección si vienes con familia o si quieres una ciudad normal en vez de una zona de salir.
Y tiene el mejor secreto del este: el valle del río Don, que parte la ciudad en dos, es un parque enorme y salvaje con senderos por los que puedes andar o ir en bici desde el centro hasta el lago sin cruzar una calle.
Preguntas frecuentes
¿Dónde alojarse en Toronto?
The Annex es el mejor equilibrio: céntrico, con metro, con árboles y a precio razonable. Downtown si quieres todo al lado y el PATH debajo en invierno, aunque de noche se queda muerto. West Queen West tiene la vida y la comida pero no tiene metro, solo tranvía. El Danforth es más barato y con metro.
¿Es bueno el metro de Toronto?
Es pequeño para el tamaño de la ciudad: en la práctica hay dos líneas útiles que dibujan una U. Estar dentro de esa U importa más que el barrio. Lo que sí llega a todas partes es el tranvía, que es la red más grande de Norteamérica: lento, pero cubre lo que el metro no.