Do aeroporto de Munique ao centro
3 paragensAtualizado julho de 2026
Quarenta quilómetros a nordeste, em pleno campo: puseram-no ali em 1992 precisamente para que não incomodasse ninguém, e está mesmo longe. Isso significa que o transfer não são quinze minutos como em Frankfurt, mas cerca de quarenta, e convém contá-los ao calcular a hora de sair do hotel.
Há duas maneiras e ambas funcionam bem. O comboio suburbano chega com duas linhas que rodeiam a cidade por lados opostos, e o autocarro vai por autoestrada. A diferença que de verdade importa aparece de madrugada, e é a que quase ninguém sabe: uma das duas linhas de comboio funciona toda a noite e a outra não.
O percurso, paragem a paragem
3 PARAGENS- 01
A S1 e a S8, e qual apanhar de madrugada
Ao aeroporto chegam duas linhas de comboio suburbano que fazem a mesma viagem por caminhos opostos: a S8 rodeia a cidade a este e a S1 a oeste, e entre as duas sai um comboio cada dez minutos. A S8 é a direta ao que te interessa: Marienplatz em cerca de trinta e oito minutos e Hauptbahnhof em cerca de quarenta e um.
E aqui está o dado que quase ninguém te diz e que decide uma chegada noturna: a S8 funciona vinte e quatro horas, com um comboio cada quarenta minutos de madrugada, e a S1 não, que para por volta da meia-noite. Ou seja, se o teu voo aterra às duas da manhã, não estás preso: há comboio, mas só há um, e é a S8.
Vê-o antes de pensares num táxi de quarenta quilómetros.
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O autocarro da Lufthansa, que não é da Lufthansa
O nome, Lufthansa Express Bus, afugenta meia terminal sem motivo: qualquer um o pode apanhar, voes com quem voes. Vai por autoestrada até ao Hauptbahnhof e Schwabing, sai cada vinte minutos e funciona os trezentos e sessenta e cinco dias do ano.
Face ao comboio tem duas vantagens concretas: um porta-bagagens a sério, que com bagagem grande e um comboio cheio não é pouca coisa, e uma paragem em Schwabing que à S-Bahn fica longe. Face ao comboio tem uma desvantagem: é uma autoestrada, e as autoestradas de entrada em Munique atolam às horas que imaginas.
Na hora de ponta, o comboio.
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A Stammstrecke, e porque às vezes para tudo
Munique tem um defeito de conceção que convém conhecer antes de que to mostre ao vivo: todas as linhas suburbanas, as oito, partilham um único túnel de sete quilómetros sob o centro, a Stammstrecke. É o que faz com que de qualquer sítio chegues à Marienplatz, e também o que faz com que um problema nesse túnel pare a rede inteira.
Acontece várias vezes ao ano e quando acontece não há plano B rápido: meia cidade fica sem comboio suburbano de uma vez. Está a construir-se um segundo túnel há anos, com atrasos consideráveis.
Para ti a conclusão é curta: se vais ao aeroporto e vês qualquer aviso na Stammstrecke, apanha o autocarro, que vai por fora e por autoestrada.
Perguntas frequentes
Como se vai do aeroporto de Munique ao centro?
Com as linhas suburbanas S1 ou S8, que rodeiam a cidade por lados opostos e dão um comboio cada dez minutos entre as duas: a S8 chega à Marienplatz em cerca de trinta e oito minutos. Ou com o Lufthansa Express Bus, por autoestrada. O aeroporto está a cerca de quarenta quilómetros: conta quarenta minutos.
Há comboio de noite desde o aeroporto de Munique?
Sim, mas só um: a S8 funciona vinte e quatro horas, com um comboio cada quarenta minutos de madrugada. A S1 para por volta da meia-noite. Se aterras de noite, a S8 é a tua linha, e não é preciso um táxi de quarenta quilómetros.
É preciso voar com a Lufthansa para apanhar o Lufthansa Express Bus?
Não, apesar do nome: qualquer um o pode apanhar. Vai por autoestrada ao Hauptbahnhof e a Schwabing cada vinte minutos, os 365 dias do ano, e tem porta-bagagens a sério. Na hora de ponta o comboio é mais fiável, porque o autocarro apanha os engarrafamentos de entrada.