Excursiones desde Delhi
12 h de ruta4 paradasMejor: Sal en el primer tren. El Taj al amanecer es otra cosa distintaActualizado julio de 2026
El Taj Mahal cierra los viernes. Esa frase, tan corta, ha arruinado más viajes a la India que ninguna otra, porque mucha gente organiza el día suelto de Delhi sin mirarlo y se planta en Agra un viernes. Apúntalo antes que nada.
Dicho eso: sí, se hace en el día, y se hace bien. Hay trenes exprés que salen de Delhi a primera hora y llegan a Agra en unas dos horas, lo cual convierte al monumento más famoso del mundo en una excursión perfectamente razonable sin dormir fuera. Y alrededor hay más: una ciudad imperial entera abandonada a los quince años de construirse, y la puerta de entrada a Rajastán. La llanura del norte de la India está bien comunicada por tren, y ese tren es lo que hace posible todo esto.
La ruta, parada a parada
4 PARADAS- 01
El Taj Mahal
Shah Jahan lo mandó construir para Mumtaz Mahal, su mujer, que murió en 1631 dando a luz a su decimocuarto hijo. Tardaron unos veinte años. Es mármol blanco translúcido con incrustaciones de piedras semipreciosas, y esa translucidez es la razón de que cambie de color a lo largo del día: rosado al amanecer, blanco cegador a mediodía, dorado al atardecer. Por eso hay que ir a primera hora, con la puerta recién abierta: es cuando mejor está y cuando hay menos gente.
Conviene desmontar dos leyendas que te van a contar allí mismo. La primera: que Shah Jahan mandó cortar las manos a los artesanos para que no repitieran la obra. No hay ninguna evidencia de eso, es una historia del XIX. La segunda: que planeaba un Taj negro idéntico enfrente, al otro lado del río, para él. Tampoco hay evidencia, las excavaciones no encontraron nada.
Lo que sí es cierto y es mejor: su hijo Aurangzeb lo destronó y lo encerró en el Fuerte de Agra, a un par de kilómetros río arriba, desde donde veía el Taj a lo lejos. Pasó ahí sus últimos ocho años. Ese fuerte se visita y casi nadie va.
- 02
Fatehpur Sikri
A una hora de Agra hay una ciudad imperial completa (palacios, mezquita, patios, salas de audiencia, todo en arenisca roja y en un estado de conservación extraordinario) que el emperador Akbar hizo construir como capital de su imperio en 1571. La abandonó unos catorce años después y no volvió nunca.
El motivo más aceptado es el más terrenal posible: se quedaron sin agua. Se construyó una capital para decenas de miles de personas en un sitio que no podía abastecerlas, y cuando el problema se hizo evidente, la corte se levantó y se fue. El resultado para nosotros es una ciudad mogola del XVI intacta y casi vacía, sin la capa de siglos de reformas que tienen todas las demás. Es lo que Akbar dejó, tal cual.
Se suele combinar con Agra en el mismo viaje. Y una advertencia: aquí la insistencia de los guías no oficiales en la puerta es notable, un no firme y seguir andando.
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Jaipur
La capital de Rajastán cierra el llamado triángulo de oro y, siendo honestos, se queda corta como excursión de un día: son cuatro o cinco horas por sentido y merece dormir allí. Si tienes que hacerlo en el día, que sea sabiendo que vas a pasar media jornada en el coche o el tren.
Lo que hay: una ciudad amurallada del XVIII trazada en cuadrícula, con un palacio, un observatorio astronómico monumental hecho de instrumentos gigantes de piedra que todavía funcionan, y el Hawa Mahal, esa fachada de celosías con casi mil ventanitas que se hizo para que las mujeres de la corte pudieran ver la calle sin ser vistas.
Se la llama la ciudad rosa por una razón concreta y no muy romántica: en 1876 la pintaron entera de ese color, que es el de la hospitalidad, para recibir la visita del príncipe de Gales. Le gustó y se quedó, y hoy es obligatorio por ordenanza.
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El tren, que es media excursión
Los trenes indios se han ganado su fama y merece la pena usarlos bien, porque no hay mejor manera de salir de Delhi. Los exprés a Agra hacen el trayecto en unas dos horas, salen a primera hora de la mañana y vuelven por la tarde, que es exactamente lo que necesitas.
Un par de cosas prácticas que ahorran un disgusto. Reserva con antelación, porque los trenes buenos se llenan y no es un servicio donde te presentas y subes. Se hace por internet y hace falta el pasaporte. Las clases: en un trayecto de dos horas, la clase con aire acondicionado y asiento reservado es barata para lo que es y compensa sin discusión.
Y la estación de Delhi es de las más intensas del mundo: llega con margen, mira los paneles y desconfía de cualquiera que se te acerque diciendo que tu tren se ha cancelado o que la taquilla está en otro sitio y te lleva a una agencia. Ese es un clásico y sigue funcionando.
Preguntas frecuentes
¿Se puede ver el Taj Mahal en un día desde Delhi?
Sí: hay trenes exprés que salen de Delhi a primera hora y llegan a Agra en unas dos horas, y se vuelve por la tarde. Reserva con antelación y con el pasaporte. Lo más importante: el Taj Mahal CIERRA LOS VIERNES. Ve a primera hora, con la puerta recién abierta, que es cuando el mármol está rosado y hay menos gente.
¿Es verdad que a los constructores del Taj Mahal les cortaron las manos?
No. No hay ninguna evidencia histórica: es una leyenda del siglo XIX que te contarán allí mismo. Lo mismo pasa con el supuesto Taj negro que Shah Jahan planeaba enfrente, al otro lado del río: las excavaciones no encontraron nada. Lo que sí es cierto es que su hijo Aurangzeb lo destronó y lo encerró en el Fuerte de Agra, desde donde veía el Taj a lo lejos, y ahí pasó sus últimos ocho años.