De l’aéroport de Vancouver au centre
2 étapesMis à jour juillet 2026
Le supplément d'aéroport ne se paie que dans un sens. La Canada Line, le métro automatique qui relie l'aéroport au centre, prélève un supplément appelé AddFare en plus du tarif normal, mais uniquement quand vous sortez de l'aéroport : en y allant, depuis la ville, vous payez un tarif de métro ordinaire et c'est tout. C'est un détail que presque personne ne connaît et qui vous fait économiser sur la moitié du trajet.
Et il y a une donnée récente à vérifier : ce supplément a augmenté le 1er juillet 2026, de cinq à six dollars canadiens et demi, trente pour cent d'un coup. Cela reste largement rentable face au taxi, mais l'écart s'est resserré, et si vous voyagez à trois ou quatre le calcul n'est plus si évident.
L’itinéraire, étape par étape
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La Canada Line
Elle part de sous le terminal et arrive à Waterfront, au centre, en vingt-six minutes, sans conducteur, sans correspondance et avec un train toutes les six à dix minutes. C'est l'un des transferts les plus faciles qui existent et il n'y a pas grand-chose à expliquer : vous descendez de l'avion, vous montez dans le train, vous arrivez.
La seule complication est l'AddFare, le supplément d'aéroport, et sa règle est celle qu'il faut connaître : il ne s'applique qu'à la sortie de l'aéroport. Quand vous y retournerez depuis la ville, vous paierez un tarif de métro normal, sans supplément. Les gens l'ignorent et achètent plus de billet qu'il n'en faut.
Et l'avertissement de date : le 1er juillet 2026 le supplément est passé de cinq à six et demi, trente pour cent de plus. Vérifiez-le avant de partir, parce que c'est une donnée vivante et que sur ce type de tarifs personne ne prévient.
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Le taxi, et quand il vaut le coup
Les taxis de l'aéroport n'utilisent pas le compteur pour le centre : il y a un tarif fixe par zones selon la destination, affiché à la station, donc pas de négociation ni de surprise. Jusqu'au centre, comptez trente ou quarante minutes selon la circulation, contre vingt-six pour le train.
Avec un SkyTrain aussi direct, le taxi sert dans deux cas. Un : gros bagages, skis ou jeunes enfants, parce que le train est confortable mais c'est un train. Deux, et c'est nouveau : si vous êtes trois ou quatre, l'AddFare se payant par personne et ayant augmenté de trente pour cent en juillet 2026, l'écart avec un taxi unique n'est plus ce qu'il était.
Faites la multiplication avant de décider : à une ou deux personnes, le train gagne sans discussion.
Questions fréquentes
Comment aller de l'aéroport de Vancouver au centre ?
Avec la Canada Line, le SkyTrain automatique qui part de sous le terminal et arrive à Waterfront en 26 minutes, sans correspondance et toutes les 6 à 10 minutes. Il y a aussi des taxis à tarif fixe par zones, qui conviennent pour de gros bagages ou pour des groupes de trois ou quatre.
Qu'est-ce que l'AddFare du SkyTrain de Vancouver ?
Un supplément d'aéroport qui s'ajoute au tarif normal, et dont la règle clé est qu'il ne se paie qu'à la SORTIE de l'aéroport : en y allant depuis la ville, vous payez un tarif de métro ordinaire. Il est passé le 1er juillet 2026 de 5 à 6,50 CAD, soit 30 % : c'est une donnée vivante et il vaut mieux la vérifier.