Dos aeroportos de Paris ao centro
4 paragensAtualizado julho de 2026
O Roissybus morreu a 28 de fevereiro de 2026. Circulava desde 1992 e levava à Ópera a partir de Charles de Gaulle, e continua a aparecer em guias, blogues e até em fichas de hotéis como se existisse. Não existe. A Île-de-France Mobilités encerrou-o porque o trânsito de Paris e da A1 tornavam o tempo de viagem imprevisível e tinha perdido cerca de quarenta por cento dos passageiros desde 2023.
E o importante é o que veio depois: nada. Nenhum serviço direto de CDG ao centro o substituiu. A linha 9517 arrancou no dia seguinte, mas vai a Saint-Denis-Pleyel, que é um nó de metro e não o centro. Há um CDG Express anunciado para março de 2027, e enquanto não circular não contes com ele. Por isso em 2026, a partir de CDG, a resposta é o RER B ou o táxi. E a partir de Orly a notícia é boa, por uma vez.
O percurso, paragem a paragem
4 PARAGENS- 01
CDG: o RER B
Com o Roissybus encerrado, o RER B passou de opção a via: é o que agora recomenda a própria Île-de-France Mobilités. Sai por baixo dos terminais e atravessa Paris pelo centro, parando em Gare du Nord, Châtelet-Les Halles e Saint-Michel, que é como dizer que te deixa em qualquer sítio.
Um detalhe que poupa vinte minutos e que quase ninguém olha: nem todos os comboios são iguais. Há diretos, que saltam as paragens intermédias, e há ómnibus, que param em todas. Na plataforma há um painel que indica em que estações para cada comboio. Se o teu leva todas as luzes acesas, é dos lentos. Espera pelo seguinte se não tens pressa.
E tem em conta que um bilhete de metro normal não cobre este trajeto: o RER para o aeroporto tem o seu próprio bilhete.
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Orly: a linha 14
A melhor coisa que aconteceu a Orly acabou de acontecer: desde 2024, a linha 14 do metro chega até ao aeroporto. Metro normal, automático, sem condutor e com frequências de metro, que te deixa em Châtelet em cerca de vinte e cinco minutos e também em Gare de Lyon e Saint-Lazare.
O que a torna notável não é a velocidade, é a tarifa: é metro corrente, sem suplemento de aeroporto, coisa que não acontece em quase nenhuma capital europeia.
Reformou de facto o OrlyVal, aquele comboio pequeno e caro que te deixava em Antony para mudares para o RER B.
O OrlyVal mantém uma utilidade: se vais a norte de Paris ou se tens de ligar com CDG, ir por Antony e apanhar ali o RER B pode sair-te mais direto. Para tudo o resto, linha 14.
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O táxi, e o decreto que mudou a regra
Os táxis oficiais de Paris têm tarifa fixa fixada por decreto a partir de CDG e de Orly: preço fechado, o mesmo de dia e de noite, com portagens e malas incluídas e sem taxímetro. Se um condutor te propõe pôr o taxímetro ou te diz outro preço, isso não é a tarifa oficial e não tens de a aceitar. Apanham-se só nas paragens sinalizadas, nunca a quem te aborda no terminal.
E aqui está a mudança que quase nenhum guia registou: até há pouco havia duas tarifas diferentes consoante fosses para a rive droite ou para a rive gauche, e toda a gente repetia esse dado. Um decreto da prefeitura de dezembro de 2025 unificou-o: agora há um só preço para qualquer direção de Paris. Se leres nalgum sítio que depende da margem, esse sítio está desatualizado.
Não damos o valor aqui de propósito, porque as fontes comerciais ainda se contradizem e um número mal copiado faz mais mal do que nenhum: o que te protege é a regra, não o número.
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O que já não há, e o que ainda não há
O Roissybus levava trinta e quatro anos a ir de CDG à Ópera e fechou a 28 de fevereiro de 2026. Mencionamo-lo outra vez porque é o erro mais repetido de Paris neste momento: continua em guias impressos, em artigos que ninguém atualizou e nas folhas de recomendações de alguns hotéis. Se alguém to recomenda, essa fonte está sem revisão desde o ano passado.
O que arrancou no dia seguinte, a linha 9517, não é um substituto: é um expresso que demora meia hora até Saint-Denis-Pleyel, um nó de metro com a linha 14, não o centro. Custa um bilhete normal, não tarifa de aeroporto, e conforme para onde vais fica muito bem. Mas um direto de CDG ao centro, hoje, não existe.
E há um comboio, o CDG Express, anunciado para 28 de março de 2027. Está anunciado. Não contes com ele até que circule: aqui não prometemos infraestruturas que não estão em serviço.
Perguntas frequentes
O Roissybus ainda existe?
Não. Deixou de circular a 28 de fevereiro de 2026 após trinta e quatro anos, porque o trânsito tornava o tempo de viagem imprevisível e tinha perdido cerca de 40 % dos passageiros desde 2023. E não o substituiu nenhum direto para o centro: a linha 9517 vai a Saint-Denis-Pleyel, um nó de metro. Se um guia to recomenda, está desatualizado.
Como se vai do aeroporto de Orly ao centro de Paris?
Com a linha 14 do metro, que chega até Orly desde 2024: é metro normal, automático, sem suplemento de aeroporto, e deixa em Châtelet em cerca de vinte e cinco minutos. Reformou o OrlyVal, que só faz sentido se vais a norte de Paris ou se tens de ligar com CDG.
Quanto custa o táxi a partir do aeroporto de Paris?
Tem tarifa fixa por decreto a partir de CDG e Orly: preço fechado, igual de dia e de noite, com portagens e malas incluídas e sem taxímetro. Desde um decreto de dezembro de 2025 há um só preço para qualquer direção de Paris: já não depende da margem do Sena, como ainda repetem muitos guias. Só nas paragens sinalizadas.