Del aeropuerto de Bombay al centro
1 h de ruta4 paradasMejor: Al sur histórico hay una hora larga. Bandra queda a medio caminoActualizado julio de 2026
Solo uno de los mostradores de taxi de prepago del aeropuerto de Bombay es el oficial: el de MIAL, el gestor del aeropuerto, dentro de llegadas y con el cartel de Prepaid Taxi. Los demás parecen exactamente igual de oficiales (tienen su mostrador, su cola, su uniforme y su cartel) y cobran dos o tres veces la tarifa real. Es el mismo patrón que en Delhi y funciona por lo mismo: acabas de aterrizar y no tienes con qué comparar.
Lo segundo que hay que saber es la geografía, porque aquí decide más que en casi ninguna ciudad: Bombay es una lengua de tierra estrecha, el aeropuerto está en el medio-norte y el sur histórico está en la punta. De uno a otro hay una hora larga de coche con tráfico normal, y el tráfico de Bombay rara vez es normal. Si tu hotel está en Bandra, estás a medio camino y eso cambia el cálculo entero.
La ruta, parada a parada
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El mostrador oficial: cuál
El sistema funciona cuando usas el mostrador correcto: pagas una tarifa fija según destino, te dan un resguardo, se lo entregas al conductor y no hay ninguna discusión por el camino ni al llegar. El que quieres es el de MIAL, que es el gestor del aeropuerto, está dentro de la zona de llegadas y lleva el cartel de Prepaid Taxi.
Los otros no son ilegales: son operadores privados que se colocan cerca, con una estética prácticamente idéntica, y cobran dos o tres veces. Cuando pagues, comprueba una cosa concreta que resuelve casi todos los problemas posteriores: que el resguardo lleve el nombre del conductor y la matrícula del coche. Con eso, sabes en qué coche te tienes que subir y tienes a quién reclamar.
Y la regla de oro: al conductor no se le paga nada extra, ni peajes, ni suplemento de maleta, ni nada. Ya está todo pagado en el mostrador. Si te lo pide, no.
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El metro nuevo
Bombay ha construido una línea de metro subterránea que tiene estación en el aeropuerto y baja hacia el centro financiero y hacia el sur de la ciudad. Es una novedad importante en una ciudad donde durante décadas la única opción para cruzarla era la carretera o los cercanías, y donde la carretera significa una hora larga de atasco.
La ventaja es evidente: va por debajo, así que se salta el tráfico entero, que es el problema número uno de Bombay. Un consejo honesto: esta red es reciente y se ha ido abriendo por tramos, así que antes de contar con ella para tu llegada, comprueba en la web del operador qué está en servicio y con qué horario el día que viajes, sobre todo si aterrizas de madrugada.
Si tu destino está en su recorrido y el horario te cuadra, es la mejor manera de entrar. Si no, mostrador de prepago y paciencia.
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Las aplicaciones y los negro y amarillo
Las aplicaciones funcionan bien en Bombay y tienen la ventaja de que el precio se cierra antes de subir, así que no hay conversación posible. Usa la zona de recogida señalizada de la terminal, comprueba la matrícula y no te subas a otro coche. Si alguien te llama por teléfono pidiendo que canceles y le pagues en efectivo, cancela y pide otro.
Y un apunte que aquí duele un poco: los taxis negros y amarillos de toda la vida, los Premier Padmini, esos coches redondeados de diseño italiano de los años sesenta que eran el símbolo de esta ciudad tanto como la Puerta de la India, se retiraron definitivamente en 2023 por antigüedad. Ya no queda ninguno en servicio. Siguen existiendo taxis negros y amarillos, pero son coches modernos. Si has visto una película de Bombay y esperabas subirte a uno de aquellos, llegas tarde por un par de años.
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La hora, que lo decide todo
Lo que más te va a condicionar la llegada no es qué coges, es a qué hora y adónde. Del aeropuerto al sur histórico (Colaba, la Puerta de la India) hay una hora larga con tráfico normal, y en hora punta esa cifra se va a donde quiera. Bandra está a medio camino y se llega en bastante menos.
Ese dato debería influir en dónde reservas hotel, no solo en cómo llegas. Si tu viaje es corto, o si llegas y sales con vuelos a horas malas, plantéate Bandra en vez del sur: te ahorras dos horas largas de coche en total, y además es el barrio donde la ciudad come y sale. Si eliges el sur, que es perfectamente razonable porque es donde está todo lo histórico y se anda a todo, asume el traslado y no lo hagas a las siete de la tarde.
Aterrizar de madrugada, por cierto, tiene una ventaja rara en esta ciudad: es el único momento en que ese trayecto es rápido.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se va del aeropuerto de Bombay al centro?
Con el mostrador de prepago OFICIAL, el de MIAL, dentro de llegadas y con cartel de Prepaid Taxi: hay otros mostradores que parecen igual de oficiales y cobran dos o tres veces. Comprueba que el resguardo lleva el nombre del conductor y la matrícula, y no le des nada extra a él. También hay una línea de metro subterránea con estación en el aeropuerto que baja al centro financiero y al sur: comprueba en la web del operador qué tramos y horarios están en servicio, que es reciente.
¿Cuánto se tarda del aeropuerto de Bombay a Colaba?
Una hora larga con tráfico normal, y en hora punta lo que quiera. Bombay es una lengua de tierra estrecha, el aeropuerto está en el medio-norte y el sur histórico en la punta. Bandra queda a medio camino y se llega en bastante menos: si tu viaje es corto o tus vuelos son a horas malas, plantéate dormir ahí y te ahorras dos horas de coche en total.