Dall’aeroporto di Mumbai al centro
1 h di percorso4 tappeMeglio: Al sud storico c'è un'ora buona. Bandra sta a metà stradaAggiornato luglio 2026
Solo uno dei banchi dei taxi prepagati dell'aeroporto di Mumbai è quello ufficiale: quello di MIAL, il gestore dell'aeroporto, dentro gli arrivi e con il cartello Prepaid Taxi. Gli altri sembrano esattamente altrettanto ufficiali (hanno il loro banco, la loro coda, la loro divisa e il loro cartello) e fanno pagare due o tre volte la tariffa reale. È lo stesso schema di Delhi e funziona per lo stesso motivo: sei appena atterrato e non hai con cosa confrontare.
La seconda cosa da sapere è la geografia, perché qui decide più che in quasi nessun'altra città: Mumbai è una lingua di terra stretta, l'aeroporto sta nel medio-nord e il sud storico sta sulla punta. Dall'uno all'altro c'è un'ora buona d'auto con traffico normale, e il traffico di Mumbai è raramente normale. Se il tuo albergo è a Bandra, sei a metà strada e questo cambia tutto il calcolo.
Il percorso, tappa per tappa
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Il banco ufficiale: quale
Il sistema funziona quando usi il banco giusto: paghi una tariffa fissa secondo la destinazione, ti danno una ricevuta, la consegni all'autista e non c'è nessuna discussione per strada né all'arrivo. Quello che vuoi è quello di MIAL, che è il gestore dell'aeroporto, sta dentro la zona arrivi e porta il cartello Prepaid Taxi.
Gli altri non sono illegali: sono operatori privati che si mettono lì vicino, con un'estetica praticamente identica, e fanno pagare due o tre volte. Quando paghi, controlla una cosa precisa che risolve quasi tutti i problemi successivi: che la ricevuta porti il nome dell'autista e la targa dell'auto. Con quello, sai su che auto devi salire e hai a chi reclamare.
E la regola d'oro: all'autista non si paga niente in più, né pedaggi, né supplemento valigia, niente. È già tutto pagato al banco. Se te lo chiede, no.
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La metropolitana nuova
Mumbai ha costruito una linea di metropolitana sotterranea che ha una stazione all'aeroporto e scende verso il centro finanziario e verso il sud della città. È una novità importante in una città dove per decenni l'unica opzione per attraversarla era la strada o i treni suburbani, e dove la strada significa un'ora buona di coda.
Il vantaggio è evidente: passa sotto, quindi salta tutto il traffico, che è il problema numero uno di Mumbai. Un consiglio onesto: questa rete è recente e si è aperta per tratte, quindi prima di contarci per il tuo arrivo, controlla sul sito del gestore cosa è in servizio e con che orario il giorno in cui viaggi, soprattutto se atterri nel cuore della notte.
Se la tua destinazione è sul suo percorso e l'orario ti torna, è il modo migliore di entrare. Altrimenti, banco prepagato e pazienza.
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Le applicazioni e i neri e gialli
Le applicazioni funzionano bene a Mumbai e hanno il vantaggio che il prezzo si chiude prima di salire, quindi non c'è conversazione possibile. Usa la zona di ritiro segnalata del terminal, controlla la targa e non salire su un'altra auto. Se qualcuno ti telefona chiedendoti di annullare e pagarlo in contanti, annulla e chiedine un'altra.
E un appunto che qui fa un po' male: i taxi neri e gialli di sempre, le Premier Padmini, quelle auto arrotondate di disegno italiano degli anni sessanta che erano il simbolo di questa città quanto la Porta dell'India, sono stati ritirati definitivamente nel 2023 per anzianità. Non ne resta più nessuno in servizio. Esistono ancora taxi neri e gialli, ma sono auto moderne. Se hai visto un film di Mumbai e speravi di salire su una di quelle, arrivi un paio d'anni tardi.
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L'ora, che decide tutto
Quello che ti condizionerà di più l'arrivo non è cosa prendi, è a che ora e verso dove. Dall'aeroporto al sud storico (Colaba, la Porta dell'India) c'è un'ora buona con traffico normale, e nell'ora di punta quella cifra va dove le pare. Bandra sta a metà strada e ci si arriva in parecchio meno.
Quel dato dovrebbe influire su dove prenoti l'albergo, non solo su come arrivi. Se il tuo viaggio è corto, o se arrivi e riparti con voli a orari scomodi, valuta Bandra invece del sud: ti risparmi due ore buone d'auto in totale, e per di più è il quartiere dove la città mangia ed esce. Se scegli il sud, che è perfettamente ragionevole perché è dove sta tutto lo storico e si va a piedi ovunque, mettiti in conto il trasferimento e non farlo alle sette di sera.
Atterrare nel cuore della notte, fra l'altro, ha un vantaggio strano in questa città: è l'unico momento in cui quel tragitto è veloce.
Domande frequenti
Come si va dall'aeroporto di Mumbai al centro?
Col banco prepagato UFFICIALE, quello di MIAL, dentro gli arrivi e col cartello Prepaid Taxi: ci sono altri banchi che sembrano altrettanto ufficiali e fanno pagare due o tre volte. Controlla che la ricevuta porti il nome dell'autista e la targa, e non dargli niente in più. C'è anche una linea di metropolitana sotterranea con stazione all'aeroporto che scende al centro finanziario e al sud: controlla sul sito del gestore quali tratte e orari sono in servizio, che è recente.
Quanto ci vuole dall'aeroporto di Mumbai a Colaba?
Un'ora buona con traffico normale, e nell'ora di punta quello che vuole. Mumbai è una lingua di terra stretta, l'aeroporto sta nel medio-nord e il sud storico sulla punta. Bandra sta a metà strada e ci si arriva in parecchio meno: se il tuo viaggio è corto o i tuoi voli sono a orari scomodi, valuta di dormire lì e ti risparmi due ore d'auto in totale.